Cập nhật tình hình quy hoạch 4 tuyến đường vành đai "khủng" nhất Việt Nam 

Khi đô thị hóa ngày càng nhanh chóng, việc cập nhật quy hoạch 4 tuyến đường vành đai lớn nhất Việt Nam trở nên vô cùng quan trọng. Những dự án này không chỉ nhằm kết nối các trung tâm đô thị mà còn giải quyết vấn đề ùn tắc và nâng cao chất lượng cuộc sống.

Tổng quan về dự án quy hoạch 4 tuyến đường vành đai “khủng” ở Việt Nam 

Hình ảnh về vành đai 4 TP.HCM (Ảnh: VnEconomy) 

Vị trí địa lý các vành đai 

Các tuyến đường vành đai lớn nhất Việt Nam đang được triển khai với quy mô và chi phí đầu tư đáng kể, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối và phát triển các khu vực đô thị trọng điểm:

• Vành đai 4 TP.HCM:

Chiều dài: 207 km

Quy mô: 8 làn cao tốc + 6 làn đô thị

Chi phí đầu tư giai đoạn 1: 106.000 tỷ đồng

• Vành đai 5 Vùng Thủ đô:

Chiều dài: 331 km

Quy mô: 6 làn cao tốc + 6-8 làn đô thị

Chi phí đầu tư giai đoạn 1: 85.500 tỷ đồng

• Vành đai 4 Vùng Thủ đô:

Chiều dài: 112,8 km

Quy mô: 6 làn cao tốc + 6-8 làn đô thị

Chi phí đầu tư giai đoạn 1: 85.800 tỷ đồng

• Vành đai 3 TP.HCM:

Chiều dài: 76 km

Quy mô: 8 làn cao tốc + 6 làn đô thị

Chi phí đầu tư giai đoạn 1: 75.400 tỷ đồng

Những tuyến đường này không chỉ giúp giảm tải cho các tuyến giao thông hiện tại mà còn tạo nền tảng vững chắc cho sự phát triển đô thị và kinh tế trong tương lai.

Điểm đặc biệt của 4 vành đai 

Các tuyến đường vành đai lớn nhất Việt Nam đều mang những điểm đặc biệt, góp phần đáng kể vào sự phát triển giao thông và kinh tế của các khu vực đô thị chính:

• Vành đai 4 TP.HCM: Tuyến đường này sẽ kết nối các khu vực phát triển công nghiệp và đô thị vệ tinh của TP.HCM, giúp giảm tình trạng ùn tắc và phân bổ lưu lượng giao thông một cách hiệu quả hơn. Đây là một phần quan trọng trong kế hoạch phát triển toàn diện của TP.HCM, dự kiến cải thiện đáng kể khả năng kết nối giữa thành phố với các tỉnh lân cận
• Vành đai 5 Vùng Thủ đô: Đây là tuyến đường chính để kết nối các tỉnh trong vùng Thủ đô và các khu công nghiệp lớn, giúp thúc đẩy sự phát triển kinh tế khu vực Bắc Bộ. Dự án cũng đóng vai trò quan trọng trong việc giảm tải cho các tuyến giao thông hiện tại và cải thiện khả năng vận chuyển hàng hóa.
• Vành đai 4 Vùng Thủ đô: Tuyến đường đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối các khu vực ngoại thành với trung tâm Hà Nội, thúc đẩy sự phát triển đô thị và công nghiệp tại khu vực phía Bắc. Vành đai 4 giúp giải quyết vấn đề ùn tắc giao thông trong thành phố và tăng cường khả năng tiếp cận các khu vực phụ cận.
• Vành đai 3 TP.HCM: Tuyến đường quan trọng giúp liên kết các quận, huyện của TP.HCM với nhau và mở rộng khả năng phát triển đô thị ra các khu vực ngoại thành. Vành đai 3 sẽ làm giảm áp lực giao thông trong nội đô và thúc đẩy sự phát triển đồng bộ của các khu vực xung quanh thành phố.

Tình hình bất động sản tại các khu vực đường vành đai 

Hình ảnh vành đai 5 theo kế hoạch xây dựng (Ảnh: Báo Lao Động) 

Tình hình bất động sản tại các khu vực dọc theo các tuyến đường vành đai hiện đang có sự chuyển mình mạnh mẽ nhờ vào quy hoạch đô thị và quy hoạch cao tốc. Tại TP.HCM, đặc biệt là khu vực phía Đông với các “thành phố mới” như TP.Thủ Đức, giá bất động sản vẫn giữ ổn định hoặc thậm chí có xu hướng tăng. Đây là dấu hiệu rõ ràng của sự ảnh hưởng từ các dự án quy hoạch hạ tầng lớn, bao gồm các tuyến đường vành đai và cao tốc, vốn được kỳ vọng sẽ làm tăng giá trị tài sản trong tương lai.

Các dự án bất động sản quanh các tuyến đường vành đai như Vành đai 2 và Vành đai 3 vẫn duy trì mức giá cao nhờ vào nhu cầu thực sự từ người mua và nhà đầu tư. Mặc dù thị trường đã trải qua một khoảng lặng, nhưng giá bất động sản sơ cấp tại TP.Thủ Đức và TP.HCM nói chung, vẫn không có dấu hiệu giảm nhiệt. Đặc biệt, giá nhà đất tại các tuyến đường chính như Tô Ngọc Vân vẫn duy trì ở mức cao, từ 120-150 triệu đồng/m², trong khi giá tại các hẻm nhỏ dao động từ 80-100 triệu đồng/m² (nguồn: cafef). Điều này cho thấy sự ổn định và tiềm năng tăng trưởng của bất động sản liên quan đến các dự án quy hoạch lớn. Như vậy, quy hoạch đô thị và cao tốc đang đóng vai trò quan trọng trong việc thúc đẩy giá trị bất động sản, đồng thời tạo cơ hội đầu tư hấp dẫn cho các nhà đầu tư.

Tình hình triển khai xây dựng, quy hoạch 4 tuyến đường vành đai 

• Vành đai 4 TP.HCM

Tuyến đường Vành đai 4 TP.HCM, một phần quan trọng trong quy hoạch giao thông khu vực, đang trong quá trình triển khai xây dựng với mục tiêu giảm tải ùn tắc cho TP.HCM và kết nối hiệu quả giữa các tỉnh thành trong khu vực kinh tế trọng điểm phía Nam. Tuyến đường này sẽ đi qua 14 huyện, thị xã và thành phố thuộc 5 tỉnh, thành phố, bao gồm Bà Rịa – Vũng Tàu, Đồng Nai, Bình Dương, TP.HCM và Long An.

Dự án Vành đai 4 gồm năm đoạn chính, với tổng kinh phí dự kiến khoảng 88.000 tỷ đồng. Hiện tại, chỉ có đoạn 5 từ Bến Lức đến Hiệp Phước đã được Bộ Giao thông Vận tải cho phép lập dự án đầu tư, trong khi các đoạn còn lại chưa được triển khai do thiếu nguồn vốn. Khi hoàn thành, tuyến đường này sẽ không chỉ giúp giải tỏa lưu lượng giao thông từ miền Tây Nam Bộ mà còn thúc đẩy kết nối giữa khu vực đồng bằng sông Cửu Long và miền Đông Nam Bộ, góp phần quan trọng vào sự phát triển của hệ thống cảng và giao thông khu vực.

• Vành đai 5 Vùng Thủ đô 

Hiện tại, dự án Vành đai 5 Vùng Thủ đô đang trong giai đoạn chuẩn bị và quy hoạch. Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) đang tiến hành lập quy hoạch kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ giai đoạn 2021 - 2030, với tầm nhìn đến năm 2050, trong đó dự kiến quy hoạch tuyến đường Vành đai 5 đoạn Bắc Giang - Thái Nguyên - Vĩnh Phúc có quy mô 4 làn xe và lộ giới 50m. 

Trong khi chờ đợi các bước đầu tư chính thức, tỉnh Bắc Giang đã đề nghị Bộ GTVT chỉ đạo xác định tim tuyến và phạm vi giải phóng mặt bằng để tỉnh có thể quy hoạch và đầu tư xây dựng đường gom kết nối với đoạn tuyến của tỉnh Thái Nguyên từ nguồn vốn địa phương.

• Vành đai 4 Vùng Thủ đô 

Dự án Vành đai 4 Vùng Thủ đô đang được triển khai với nhiều hoạt động xây dựng tích cực. Theo báo cáo của Sở Giao thông Vận tải Hưng Yên, Dự án thành phần 2.2 (xây dựng đường song hành) đã được khởi công từ tháng 11/2023 và hiện có 8 mũi thi công đang hoạt động trên toàn tuyến. Sau 8 tháng thi công, khối lượng công việc như đào nền, trải vải địa kỹ thuật và đắp cát nền đã đạt được các mức tiến độ đáng khích lệ, với nhiều hạng mục hoàn thành từ 43% đến 70% so với kế hoạch.

Tuy nhiên, dự án cũng gặp phải một số khó khăn. Việc xác định giá đất cho bồi thường và tái định cư gặp chênh lệch lớn, dẫn đến vướng mắc trong công tác giải phóng mặt bằng. Thêm vào đó, việc di chuyển trạm thực nghiệm và cải táng mộ đã gây ra nhiều khó khăn trong việc triển khai dự án. Dù vậy, tỉnh Hưng Yên đã hoàn tất thu hồi đất và bàn giao cho chủ đầu tư được 86,4% diện tích cần thiết, đồng thời tổ chức xây dựng các khu tái định cư và cải tạo nghĩa trang để đảm bảo tiến độ của dự án.

• Vành đai 3 TP.HCM 

Dự án Vành đai 3 TP.HCM đang được triển khai với mục tiêu xây dựng một đường vành đai cao tốc đô thị hiện đại. Tổng mức đầu tư dự án dự kiến khoảng 75.378 tỷ đồng, được huy động từ nguồn vốn ngân sách Trung ương và địa phương. 

Dự án đã được khởi công vào tháng 6 năm 2023 và dự kiến sẽ thông xe vào năm 2025, hoàn thiện toàn bộ vào năm 2026. Việc xây dựng Vành đai 3 không chỉ góp phần giảm tải giao thông nội đô mà còn tạo động lực cho sự phát triển kinh tế và đô thị của TP.HCM và các khu vực lân cận.

Tác động của quy hoạch 4 tuyến đường vành đai với đời sống xã hội và thị trường bất động sản 

Hình ảnh về tuyến đường vành đai 4 - Vùng Thủ đô (Ảnh: Báo điện tử Chính Phủ) 

Quy hoạch bốn tuyến đường vành đai lớn tại Việt Nam, bao gồm Vành đai 2, Vành đai 3, Vành đai 4 TP.HCM và Vành đai 5 Vùng Thủ đô, đang tạo ra những tác động sâu rộng đến đời sống xã hội và thị trường bất động sản. Các tuyến đường này không chỉ giúp giảm tải lưu lượng giao thông và giải quyết ùn tắc tại các khu vực đô thị mà còn kết nối hiệu quả các khu vực kinh tế trọng điểm, thúc đẩy sự phát triển đồng bộ giữa các vùng.

Sự hoàn thiện của hệ thống đường vành đai dự kiến sẽ làm gia tăng giá trị bất động sản ở các khu vực lân cận, bởi vì chúng tạo ra tiềm năng lớn cho các dự án phát triển đô thị, khu công nghiệp, và các khu dân cư mới. Đặc biệt, sự cải thiện hạ tầng giao thông thường dẫn đến việc gia tăng nhu cầu về nhà ở và văn phòng, làm cho giá bất động sản tại các khu vực này có xu hướng tăng cao.

Đồng thời, quy hoạch này còn góp phần nâng cao chất lượng sống của người dân bằng cách giảm thiểu thời gian di chuyển và tạo điều kiện thuận lợi hơn cho việc giao thương và đầu tư.

Xem thêm

Cập nhật tình hình quy hoạch vùng phá Tam Giang – Cầu Hai Thừa Thiên Huế mới nhất

Cập nhật bản đồ quy hoạch huyện Phú Vang Thừa Thiên Huế mới nhất