Cập nhật tiến độ cầu Cát Lái mới nhất: Dự án “đòn bẩy” hạ tầng nối TP.HCM – Đồng Nai

Với vai trò “đòn bẩy” thúc đẩy phát triển vùng kinh tế trọng điểm phía Nam, cầu Cát Lái Đồng Nai không chỉ giải quyết bài toán ùn tắc giao thông mà còn mở ra cơ hội tăng trưởng mạnh mẽ cho bất động sản khu vực. Hãy cùng cập nhật tiến độ và những tác động đáng chú ý từ dự án này trong bài viết dưới đây.

Tổng quan về dự án cầu Cát Lái

Cầu Cát Lái là công trình giao thông then chốt được kỳ vọng thay thế tuyến phà Cát Lái đã quá tải, mở rộng liên kết giữa TP.HCM và tỉnh Đồng Nai. Vị trí cầu được quy hoạch nối từ khu vực đường Nguyễn Thị Định (TP. Thủ Đức), vượt sông Đồng Nai và kết nối trực tiếp vào tuyến cao tốc Bến Lức – Long Thành tại địa phận huyện Nhơn Trạch (Đồng Nai). Với vị trí chiến lược, dự án được xem là cầu nối trọng điểm trong mạng lưới giao thông vùng Đông Nam Bộ.

Cầu Cát Lái Đồng Nai là công trình giao thông then chốt của khu vực (Nguồn: VnEconomy)

Theo thiết kế, cầu Cát Lái có tổng chiều dài khoảng 11 km, trong đó phần cầu vượt sông dài khoảng 3 km. Cầu sẽ có mặt cắt ngang rộng hơn 33 m, gồm 6 làn dành cho ô tô và 2 làn hỗn hợp, đáp ứng nhu cầu lưu thông lớn và đa dạng của khu vực. Dự án được đầu tư theo hình thức đối tác công tư (PPP), với tổng vốn đầu tư ước tính gần 19.400 tỷ đồng.

Việc xây dựng cầu Cát Lái có ý nghĩa quan trọng trong việc giải tỏa áp lực cho hạ tầng giao thông hiện hữu, đặc biệt là khu vực cảng Cát Lái và các tuyến đường ven sông. Đồng thời, dự án sẽ tạo động lực phát triển kinh tế cho Nhơn Trạch và khu Đông TP.HCM, thu hút đầu tư, đẩy mạnh liên kết vùng và thúc đẩy tốc độ đô thị hóa tại các khu vực lân cận. Đây là bước đi chiến lược trong kế hoạch hoàn thiện hệ thống giao thông hiện đại, đồng bộ của vùng kinh tế trọng điểm phía Nam.

Tiến độ triển khai và các biện pháp tháo gỡ vướng mắc tại dự án cầu Cát Lái

Dự án cầu Cát Lái – công trình được kỳ vọng thay thế phà Cát Lái và kết nối trực tiếp TP.HCM với Đồng Nai – hiện đang bước vào giai đoạn xử lý các thủ tục pháp lý và điều chỉnh quy hoạch để sớm khởi công. Trong thời gian qua, chính quyền hai địa phương đã tổ chức nhiều cuộc họp để thống nhất phương án thiết kế, xác định hướng tuyến phù hợp và lên kế hoạch giải phóng mặt bằng.

UBND TP.HCM và tỉnh Đồng Nai phối hợp chặt chẽ trong việc rà soát quy hoạch tổng thể khu vực, đặc biệt là liên kết giao thông với các trục đường lớn như Vành đai 2, Nguyễn Thị Định, đường liên cảng Cát Lái – Phú Hữu… Cầu dự kiến có quy mô lớn với 6 làn xe cơ giới và 2 làn xe hỗn hợp, cần đảm bảo không gian cho luồng tàu di chuyển tại khu vực cảng biển trọng điểm.

Hiện nay, các đơn vị liên quan đang tập trung hoàn thiện hồ sơ thiết kế kỹ thuật, xác định phương thức đầu tư và chuẩn bị quy trình đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư phù hợp – trong đó có đề xuất chia nhỏ dự án thành nhiều hạng mục như cầu chính, đường dẫn phía TP.HCM, đường dẫn phía Đồng Nai và tuyến kết nối cuối.

Đồng thời, công tác bồi thường, tái định cư và giải phóng mặt bằng cũng đang được lên phương án chi tiết để đảm bảo đúng tiến độ. Việc phối hợp giữa các sở, ngành cùng với sự chỉ đạo quyết liệt từ lãnh đạo các địa phương được xem là yếu tố then chốt giúp tháo gỡ các điểm nghẽn còn tồn tại.

Nếu các bước chuẩn bị được hoàn tất đúng lộ trình, dự án cầu Cát Lái sẽ chính thức khởi công trong thời gian tới, mở ra kỳ vọng lớn cho hệ thống giao thông khu vực phía Nam.

Tiến độ triển khai và các biện pháp tháo gỡ vướng mắc tại dự án cầu Cát Lái (Nguồn: VnExpress)

Hình thức đầu tư và chủ trương huy động vốn xây dựng cầu Cát Lái

Dự án cầu Cát Lái được định hướng triển khai theo mô hình đối tác công tư (PPP), với tổng mức đầu tư ước tính gần 19.400 tỷ đồng. Đây là một trong những công trình hạ tầng trọng điểm, có quy mô lớn, nên việc huy động nguồn lực xã hội hóa được xem là giải pháp then chốt nhằm đẩy nhanh tiến độ và giảm gánh nặng ngân sách.

Cơ cấu phân kỳ đầu tư và vai trò của địa phương

Để thuận tiện trong công tác triển khai, toàn bộ dự án được phân tách thành nhiều tiểu dự án thành phần. Cụ thể:

• TP.HCM đảm nhận đoạn đường dẫn phía quận 2 (nay là TP Thủ Đức), bao gồm cả giải phóng mặt bằng và tổ chức thi công.
• Tỉnh Đồng Nai thực hiện đoạn đường dẫn phía Nhơn Trạch và các tuyến kết nối nội vùng.
• Cầu chính Cát Lái – phần quan trọng nhất của dự án – được đề xuất đầu tư theo hình thức BOT, nhằm thu hút nhà đầu tư tư nhân tham gia xây dựng và vận hành khai thác có thu phí hoàn vốn.

Quỹ đất và cơ chế hỗ trợ đầu tư

Các địa phương như TP.HCM và Đồng Nai đang nghiên cứu phương án sử dụng quỹ đất công, các khu vực có tiềm năng khai thác giá trị thương mại để làm vốn đối ứng trong trường hợp áp dụng hình thức BT hoặc làm nguồn lực hỗ trợ cho dự án PPP.

Song song, chính quyền cũng tích cực đẩy mạnh cải cách thủ tục, hoàn thiện hồ sơ pháp lý và quy hoạch các nút giao, hướng tuyến để tạo điều kiện cho việc đấu thầu lựa chọn nhà đầu tư diễn ra minh bạch, đúng tiến độ.

Hình thức đầu tư và chủ trương huy động vốn xây dựng cầu Cát Lái (Nguồn: VnExpress)

Dự án cầu Cát Lái không chỉ là một công trình giao thông trọng điểm mà còn là “đòn bẩy” chiến lược thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội cho cả TP.HCM và Đồng Nai. Khi hoàn thành, cầu sẽ giải quyết bài toán ách tắc giao thông qua phà hiện nay, mở ra không gian kết nối thuận tiện giữa khu Đông TP.HCM và khu đô thị – công nghiệp Nhơn Trạch.

Xem thêm:

Thống nhất xây dựng cầu Cát Lái và tuyến đường sắt kết nối TP.HCM - Đồng Nai

Thông tin mới nhất về cầu Cát Lái - Dự án cầu đường trọng điểm TP.HCM năm 2025